Bf 109の計器配置について

Bf 109は機体の性格上急降下攻撃をかけるシチュエーションが多いです。

Aces High IIIβのBf 109K-4

一方で、この機体、高速になるとエレベータが効きづらくなってしまいます。
慣れていない頃そのまま地面に孔掘る事も多々あったりして・・・というか今も稀にあるんですが^^;

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そんな時や、高速時にエネルギーを有効に活かした旋回をするためにブレードが見る計器板があります。

Gメーターです。

Aces High IIにおけるBf 109F-4のコクピット画面、ブレードが通常正面にしている状態

ところが、Bf 109にはこれが見当たりません。
一体全体どこにあるというのか？

視点を下げると、ガンサイトに隠された計器が見えました。

ありました。

これ、視点動かさないとみえねぇよ。
しかも空戦中に見るのは、まず無理なんじゃないかと思われます（Track-IRやOculusあたりがあれば視点移動は楽ですが、それでも敵機を捉え続けながらの確認は無理）。


以前読んだ記事では、実機のBf 109にはGメーターが無かったような事が書いてあったので、改めて世界の傑作機やエアロ・ディテールなどを見てみましたが、やはりGメーターは無いようでした（他の計器類の配置についても実機とはかなり違うようです。）。
確かその記事では、Bf 109にGメーターが付いていない理由は、ドイツではGメーターを作れなかったわけではない、といった内容が書かれていましたが、それじゃ何故付けなかったのか？
いくつか自分なりに理由を推測してみました。

１　マイナスGでエンジンが息切れしないから付けなかった
２　一撃離脱に徹するから不要
３　機体は頑丈に作ってあるのでパイロットが気にする事は無い
４　フラシムと違って実機ではパイロットがGを感じる事ができるのでメーターまでは不要
５　単に付ける場所が無かった

そうそう、もう一つGメーターあると便利な場面がありました。
アンロード加速
です。この時はフラシムではGメーターに頼るしかないと思います。